白沙大桥主塔合龙 “柳州之门”露真容

是世界最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”

昨日上午，白沙大桥主塔顺利合龙。记者卿要林 摄

广西新闻网-南国今报柳州讯（记者廖艳明 通讯员邱银）白沙大桥是柳州市柳江河上的第20座跨江大桥，2017年9月，东西两岸已经贯通。1月12日，被誉为“柳州之门”的白沙大桥主塔进行最后一节吊装，也意味着“柳州之门”首次正式呈现在大家面前。记者还获悉，在大桥的建设中，柳州又创造了一个个“世界之最”。

最后一节吊装完成

昨日上午9时许，记者来到施工现场看见，白沙大桥最后一节已经吊至上百米的高空，基本达到预定位置，工作人员正在测量并进行精度调整。

白沙大桥为单塔双索面斜拉桥，主桥一跨而过，只有中间主塔，因似门形被誉为“柳州之门”。据悉，大桥主塔共由27节总重量达4178吨的钢节段组成。其中最大节段重293.4吨，约等于70头成年非洲象的重量。

当天吊装的最后一节重约73吨，位于主塔的最高处。11日下午5时许，施工人员开始将这一节从河里的船上吊起。昨日早上7时许基本吊到预定位置，再经过将近3个小时的精确调整，完成吊装。

最后一节吊装到位，意味着106米高的“柳州之门”全部吊装完成。下一步，主塔旁边的辅助安装结构将进行拆除，进行斜拉索的安装，届时大家可以更直观地欣赏大桥靓姿。